kinabilder

Vilken energi Lindas barn och barns kompis hade! Det smittar av sig, de är så roliga när de leker, först vänner, sedan skvallarar de på varann "Mamma, hon gjorde så som man inte fååååår!" och sedan är de bästisar igen och sedan försöker de hugga varann med pennor, hotar varandra med att "då får du gå hem!" eller "då går jag hem!" och sedan kramas och fnissar...


   

Lordag 5 Dec, Erik:
Igar innan jag akte till Beijing bjod jag med min avdelning pa "jul-middag" pa var stolta svenska kulturskatt...IKEA. Jag sa till dem att jag tyckte de skulle prova lite olika svenska ratter och rekommenderade bla kottbullarna och den gravade laxen....vad tror ni majoriteten av mina kineser valde?

6/6 tog tva huvudratter
5/6 tog kinesisk risratt
4/6 tog friterade chicken-vings och kinesiska korvar
3/6 tog kottbullar
1/6 vagade sig pa att prova gravlaxen
...och har ar kara Allen som uppepa ett lass med strips la en tiramisu

Ja, det ar sa har kineser ater...mixar och blandar och inte sa vagade att prova nya gjejer utanfor deras vanor :) Men svensk julmust fick jag alla att prova...men jag fick kampa for att fa de att forsta att det inte var alkohol i musten...2 tyckte de kande sig berusade efterat :)

Lordag 5 Dec, Erik:
Framme i Beijing och jag och Lina ligger i sangen och vilar infor kvallens julfest arrangerad av Svenska handelskammaren i Beijing. Det ska bli jatteroligt. Men resan hit var en laskig historia!

Hade en lugn flygresa fran Shanghai och det var fint nar gick vi ner over ett upplyst Beijing i vinter-morkret. Allt eftersom vi tappade hojd blev det mer och mer turbulent och planet gungade i de kraftiga vindbyarna. Det var en nervos nedstigning men nar jag sag landningfaltet kandes det tryggt och jag slappnade av.

Men sa ca 20 meter over ladningsbanan slas motorerna pa med full effekt. Motorljudet ar oron-bedovande och planet tar av med vad som kanns som 45-graders lutning. Det gick ett raddhagset sus genom planet och alla satt vi fastnaglade i stolarna, de flesta sannolikt med samma hoga puls som jag. Efter 5-10 minuter nar vi cruising-hojd och motorerna kors ner pa lag effekt. Vi slar en fin svang runt Beijing och atertar position for en ny landning.

Det har ar forsta gangen jag upplever en avbruten ladning och det var en laskig upplevelse. Infor nya landingsforsoket ser jag manga passagerare lasa sakerhets-instruktionerna...Andra forsoket gick bra och vi kom ner pa backen i sakerhet.

Nu har jag googlat pa avbrutna ladningar och det ar tydligen inte helt ovanligt. Vanligtvis beror det pa att det fortfarande finns andra plan pa landingsbanan, dalig sikt eller fel positionering infor landning. Vilken orsaken var i det har fallet vet jag inte men det gick ju fint och vi kom tryggt ner pa marken.

Det var en laskig upplevels, men jag ar inte radd for att flyga igen. Jag arbetar mycket med kunder som tillverkar bla. vingar, motorer och struktur-komponenter till Boeing och Airbus och det ar ordentliga grejer med breda sakerhetsmarginaler...sa kanner mig trygg att grejerna haller. Sa aven om det har inlagget inte bidrar till att minska ev. oro vill jag att ni dar hemma inte ska oroa er...det ar viktigare att ni alla anvander cykelhjalm nar ni cyklar.  

- Bil från gruvan till Tongling 2 timmar
- Buss till Nanjing 4 timmar
- Taxi till flygplatsen 1 timme
- Flyg till Beijing 2 timmar
- Bil hem 3 timmar


Satt längst fram och njöt av utsikten i Anhui provinsen

Om man inte inkluderar väntetiden mellan varje byte så blir det 12 timmar och lägg då till 2 timmars väntan totalt.
Det var långt bort! Men det är spännande att resa själv och få byta så många gånger, man känner att man tar sig genom många miljöer och mil. Om man flyger från A till B direkt får man inte perspektivet att man varit långt borta. Även om det är så mycket smidigare...